Четырехтактные переносные мощностью от 40 до 100 л.с.
| модель | F40FED |
F40FET |
F50DET |
F50FET |
F60CET |
F70AETL |
F100DET |
F80BET | |||||||
| длина дейвуда, мм | S | 414 |
414 |
- |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||
| L | 536 |
533 |
527 |
527 |
532 |
536 |
536 |
||||||||
| масса мотора при длине | S | 93 |
94 |
- |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||
| L | 98 |
108 |
113 |
113 |
119 |
170 |
172 | ||||||||
| тип двигателя | 3-цил. |
3-цил |
4-цил. |
4-цил. |
4-цил. |
4-цил. |
4-цил. |
4-цил. |
|||||||
| рабочий объем, см3 | 747 |
747 |
935 |
996 |
996 |
996 |
1596 |
1596 | |||||||
| диаметр цилиндра Х ход поршня,мм | 65х75 |
65х75 |
63x75 |
65x75 |
65x75 |
65х75 |
79x81,4 |
79x81,4 | |||||||
| выходная мощность,кВт/л.с. | 29,4/40 |
29,4/40 |
36,8/50 |
36,8/50 |
44,1/60 |
51,5/70 |
58,8/80 |
73,6/100 | |||||||
| максимальная частота вращения,об/мин | 5000-6000 |
5000-6000 |
5000-6000 |
5000-6000 |
5000-6000 |
5000-6000 |
5000-6000 |
5000-6000 | |||||||
| степень сжатия | 9,4 |
9,4 |
9,3 |
9,5 |
9,5 |
9,4 |
9,6 |
9,6 | |||||||
| система подачи топлива | FI |
FI |
Carb |
FI |
FI |
FI |
FI |
FI | |||||||
| система газораспределения | SOHC |
SOHC |
SOHC |
SOHC |
SOHC |
SOHC |
DOHC |
DOHC | |||||||
| система зажигания | CDI |
CDI |
CDI |
TCI |
TCI |
TCI |
TCI |
TCl | |||||||
| передаточное отношение редуктора | 26:13(2,0) |
26:13(2,0) |
24:13(1,85) |
24:13(1,85) |
24:13(1,85) |
28:12(2,33) |
30:13(2,31) |
30:13(2,31) | |||||||
| тип рулевого управления | румпель | - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||
| дистанционное | • |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|||||||
| система смазки | предв. смешивание | - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||
| раздельная | - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | |||||||
| с мокрым картером | • |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|||||||
| система пуска двигателя | ручная | - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||||||
| электрическая | • |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|||||||
| система изменения угла установки мотора | HT |
PTT |
WRPTT | ||||||||||||
| система пуска холодного двигателя | • |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• | |||||||
| линь аварийного выключения двигателя | •* |
•* |
•* |
•* |
•* |
•* |
•* |
•* |
|||||||
| система изменения положения двигателя при движении по мелководью | • |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• | |||||||
| генератор | 16A |
16A |
10А |
17А |
17А |
16А |
25А |
25A |
|||||||
| выпрямитель | - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|||||||
| выпрямитель с регулятором | • |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|||||||
| система предотвращения пуска двигателя при включенной передаче | •* |
•* |
•* |
•* |
•* |
•* |
•* |
•* |
|||||||
| сигнализатор перегрева двигателя | • |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• | |||||||
| система ограничения частоты вращения | • |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• | |||||||
| пульт дистанционного управления | • |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• | |||||||
| спидометр | - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|||||||
| тахометр | •D |
•D |
• |
•D |
•D |
•D |
6Y8 |
6Y8 | |||||||
| измеритель угла установки мотора | •*** |
•*** |
• |
•*** |
•*** |
•*** |
•*** |
•*** | |||||||
| гребной винт | • |
• |
• |
• |
• |
• |
• | • | |||||||
| топливный бак, л | 24 |
24 |
24 |
24 |
24 |
- |
- |
- |
|||||||
| шнур аварийного запуска | • |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|||||||
• -базовая комплектация , •*- на посту дистанционного управления, •** -для освещения, •***- в цифровом тахометре,•****-система смазки разбрызгиванием, FI-электронная система вспрыска топлива
Сarb-карбюратор,DOHS-верхнее расположение двух распределительных валов, SOHC- верхнее расположение распределительного вала, OHV- верхнее расположение клапонов, TCI-зажигание с транзитным управлением, S-гребной винт из нержавеющей стали,М-механический привод для подъема мотора, HT-гидравлический привод для подъема мотора, WRPTT -широкодиапазонная система изменения угла наклона мотора, D-цифровые приборы.
