Победы в мотокроссе добываются в поворотах. По этой причине новый YZ250F был создан для исключительной управляемости в поворотах.
С помощью сбалансированной легковесной рамы и модернизированным 4-тактным 5-клапанным двигателем YZ250F поворачивает еще быстрее и выходит из поворота с большим ускорением.
| Особенности |
- Алюминиевая рама Bilateral Beam
- Измененный центр массы для лучшей управляемости
- 250 куб. см, четырехтактный, DOHC, 5 клапанов, один цилиндр
- Соревновательный дизайн нового поколения
|
|
| Двигатель |
| Тип двигателя: |
Четырехтактный, DOHC, 5 клапанов, один цилиндр |
| Объем: |
250 куб.см |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: |
77.0 x 53.6 мм |
| Степень сжатия: |
13.5 : 1 |
| Система смазки: |
Сухой картер |
| Карбюратор: |
Keihin FCR-MX37/1 |
| Тип сцепления: |
В масляной ванне, многодисковое |
| Система зажигания: |
CDI |
| Система запуска: |
Кикстартер |
| Система трансмиссии: |
Постоянного зацепления, 5 передач |
| Тип привода: |
Цепь |
| Емкость топливного бака: |
6.4 л |
| Емкость масляной системы: |
1.2 л |
|
| Рама |
| Рама: |
Алюминиевая Bilateral Beam |
| Передняя подвеска: |
Телескопическая вилка |
| Ход передней подвески: |
300 мм |
| Задняя подвеска: |
Маятниковый рычаг (рычажная подвеска)) |
| Ход задней подвески: |
310 мм |
| Угол наклона вилки |
27° 10' |
| Клиренс |
117.4 мм |
| Передний тормоз: |
Однодисковый, O 250 мм |
| Задний тормоз: |
Однодисковый, O 245 мм |
| Размер передней шины: |
80/100-21-51M |
| Размер задней шины: |
100/90-19 57M |
|
| Габаритные размеры |
| Длина (мм): |
2,168 мм |
| Ширина (мм): |
825 мм |
| Высота (мм): |
1,304 мм |
| Высота по седлу (мм): |
991 мм |
| Колесная база (мм): |
1,473 мм |
| Минимальный дорожный просвет (мм): |
377 мм |
| Масса с техническими жидкостями (кг): |
102.8 кг |
|
